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原标题：北京直径最大的高铁盾构结净负责运行掘进美高梅网址

工东说念主日报-中工网记者 刘静 通信员 钟行利

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12月28日，京唐城际铁路结净段开挖直径达13.3米的国产超大泥水均衡盾构机“京通号”顺利始发，标记着京唐城际铁路运潮减河结净工程负责参加盾构掘进阶段，为终了2025年底开放运营打算奠定了坚实基础。

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京唐城际铁路起自北京城市副中心概括交通关节站，终至河北省唐山市既有唐山站，路过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，表现全长约148.7公里，北京段正线全长约9公里，想象最高时速350公里。京唐城际铁路工程北京段分两段开辟，其中，首开段长4.6公里（宋梁路至燕郊界段）于2019年9月开工，2022年12月30日通车投用；结净段长4.4公里（运潮减河结净长约1.3公里），于2023年1月开工开辟，谋划2025年底开放运营。据市首要技俩办关系负责东说念主先容，京唐城际铁路看成北京至唐山的快速交通走廊，开放明将有用培植北京通州至唐山城际通说念运输工作水平，同期也与相近快速客运网共同酿成京津冀地区轨说念交通收罗，加速构建“轨说念上的京津冀”。

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据了解，京唐城际铁路还将进一步加强京津冀三省市之间的关系，关于疏解北京非皆门功能，带动沿线地区经济社会发展，培植区域合座竞争力，落实京津冀协同发展国度政策具有至极艰巨的意旨。为进一步激动技俩加速开辟，市首要技俩办会同通州区政府主动跟进工作，充分进展路市诱惑带领平台作用，强化互助事项动态清单机制，路市协同，高频休养，互助贬责工程开辟波及的施工临时用地、树木伐移、说念路改移、管线改移等共31项问题，终了京唐城际铁路北京地下结净段提前进地打算，有劲保险了京唐城际铁路结净段工程有序开辟。

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据施工单元中铁十四局技俩负责东说念主先容，运潮减河结净是京唐城际铁路全线清楚的临了一条结净，亦然北京城市副中心性区的首条高铁大直径盾构结净。“京通号”盾构机将在覆土8.8米的超浅埋地层始发，向西独头掘进1285米，时候顺序穿越通胡大街、运潮减河等风险源，于北京城市副中心站继承。“京通号”盾构机总长约138米、主机总分量约1800吨。

为确保盾构机一次性完成高密实中砂地层掘进，中铁十四局与铁建重工“量身”打造了该超大直径泥水均衡盾构机，并诱惑刀具轨迹、刀盘扭矩等成分，对原有刀具合金尺寸、成就状貌进行了增强。盾构机刀盘配备光纤运动式及液压式磨损检测装配，在掘进历程中可终了对刀具磨损量实时检测，操作主说念主员可实时休养盾构掘进参数，提高掘进成果，保险施工安全，此外，开辟者将继承箱涵精调智能设备组装，贬责同步施工、智能高效功课与适度精度等组装困难问题，保险京唐城际铁路结净段按既定打算顺利现实。

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