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货车司机职权研讨会：各人命令裁汰或取消司机保证金

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工人日报-中工网记者 车辉

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10月11日，在中国物流与采购纠合会指点，《中国物流与采购》杂志社把持的“钦慕货车司机正当职权，促进货运平台良性发展”主题研讨会上，物流企业和货车司机代表直言各样痛点难点，与会各人共同命令，看法具备条目的货运平台企业，裁汰或取消保证金，加强司机职权保险要领，进步浩大货车司机的从业荣誉感和管事包摄感。

“好多司机繁难拉货却挣不到钱，碰到保证金无法退还也没处罚主见，但愿平台能帮司机处罚黄雀伺蝉。”北京宏福祥达物流董事长曹祥开场说的这番话，得到了在场货车司机梁晨阳和张红权的招供。他们觉得，部分平台在保证金收取和退还上有猫腻。“司机最大的祈望等于多接单，最发怵的等于被扣费。为了多拉活，咱们时时注册多个平台，保证金累计数千元。但退保时却千难万难，还会被以各式意义扣掉，千元保证金可能被扣到仅剩二三百元冒失迫害扣光。”

看成人，中国物流与采购纠合会副会长兼文告长崔忠付表态要为司机撑腰，但愿各界青睐司机职权保险，构建良性物流生态圈，“平台司机面对诸多问题：一是行业运力供大于求，司机可哄骗收入捏续着落；二是司机疲钝驾驶现象重大存在；三是国度出台许多惠及货车司机战略，但司机取得感仍然不彊。”

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国度发改委轮廓运载接洽所物流室副主任、接洽员陆成云觉得，聚积货运平台是全局性确立聚积资源的主体，是构建公路货运体系的枢纽，平台高质地发展是保险货车司机职权和生态构建迥殊垂死的一环。

看成平台代表，滴滴出行货运行状部总司理赵辉先容了滴滴货运最初履行“0保证金”，匡助货车司机“解压”的作念法。“保证金的初志是为了程序司机活动，但咱们发现这种负向牵引机制生效甚微，司机也很抵抗。9月13日，滴滴货运追究履行‘0保证金’保险，升级使用能量值、课程培训等正向牵引，帮司机进步作事品性。”这一动弹得到各人和同业企业细目，并在会上激发“能否行业扩充”的权衡。

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“我冷落取消保证金轨制。”北京市京师讼师事务所高档结伴人刘仁堂冷落，“当今莫得左证能诠释保证金对裁汰司机负约率的有用性。若是平台将其转为自有资金轮回使用，既鉴别理也鉴别法。重大量资金收罗也存在资金池风险，甚而出现卷款跑路事件。”他觉得，平台企业应从司机糊口和发展角度起程，冉冉迟滞司机职守，通过个人信用体系等模式，有用拘谨司机负约活动。

中国物流学会各人委员会委员恽绵建议，接洽货车司机本事职称可能性，进步社会对蓝领阶级的尊重。

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在研讨会尾声，崔忠付冷落，“咱们但愿几个头部货运平台学习行业造就，带头把司机保证金免掉皇冠管理端，给司机迟滞一些职守。保证金免掉后作事品性保险问题，行业不错共同探讨处罚有遐想。”